今日は朝からずっと雪が降り続きました。
(事務所の窓から午後3時に撮影。札幌駅の商業施設方面へ車が渋滞しています）
さて来週16日の投票日まであと1週間。
皆様は投票する政党、候補は決まりましたか？
昨日の報道ステーションで１１党の党首が勢ぞろいして激論を交わしていたので、
思わずじっくりテレビを見入ってしまいました。
「脱官僚」というとみんなの党のキャッチフレーズだと思っていたのですが、番組では
鈴木宗男さんまでもが「脱官僚」を連呼していて、いったい誰が本当の第3極なのか、
今回の選挙は本当にわかりにくいです。
その一方で、みんなの党は維新に寝返った上野宏史、桜内文城の元参議（比例区）
2人に推薦状を出すことにしたそうです。
日本維新の会とみんなの党はTPPや脱原発、憲法などずいぶん政策が違うと思う
のですが、こんなことをやっていれば、ただでさえ少ない支持者がさらに減るのでは
と心配でなりません。
それはさておき、来週火曜日11日には経済委員会が開かれます。
今回の議題は、いよいよ市電ループ化が国へ許可申請を行う段階になり、その是非を
めぐる審議と議決が行われます。
市電は長年の赤字と乗客減で深刻な経営難が続いていますが、巨額の借金（市債）で
線路と電車を一新して経営の立て直しを図ろうというのが札幌市の計画です。
私の考えでは、万年赤字で市民負担が年々増えているならば、いっそのこと廃止して
その代替輸送手段を考えたほうがよいのではないかと思うのです。
しかし、役所の考え方はまったく正反対です。
出血を止めることなく、大輸血、大手術を繰り返して無理やり市電を延命させようという
採算度外視の荒療治では事業の建て直しは困難といわざるを得ません。
札幌市民192万人の中で市電沿線に住んでいる方は10万人にも満たないのです。
そのうち1日に市電を利用する乗客はわずか2万人。
ここに国と市の税金を多額に投入することには多いに疑問を感じます。
11日の経済委員会では札幌市が考えているループ化構想の矛盾について質問する
予定です。
経済委員会は12月11日（火）午後1時から、第4常任委員会室で行われます。
※傍聴は可能ですが、残念ながらインターネット中継は行われません。
11日の経済委員会は市電ループ化が議題に。
各種委員会
コメント
金子さん
日々の大雪の中、毎日お疲れ様です
私は市電のループ化には反対ですが、残念ながら廃止などという考えには真っ向から賛成できませんね。
線路と道路の違いと意味合いをよく考えた方がいいと思います。
バスはどうしても他のクルマの流れに大きく左右され、定時運行がままなりません。
が、電車は共用ではありますが、専用の軌道を走ります。
むしろ、電車の走りやすい環境に整備してあげるのが行政の役目なのではないでしょうか。
こんにちは。
市電の存続問題に関しては、全くその通りだと思います。
ただでさえ、札幌市中心部は、日常的に渋滞が激しく、ましてや今年は
ここ数年来ない大雪で、道路事情が極めて悪い状態が続いています。
市電はJRや地下鉄と比べると、道路事情･天候に運行が左右されやすいため、
昭和中期のような、モータリゼーション到来前（もしくは京阪神や東京圏のような
鉄道が交通のメインとなっている社会）ならまだしも、
現在の札幌のような、完全な車社会においては、最早その寿命を終えていると思うのですが･･･。
ループ化･延伸計画ともに、札幌商工会議所も強硬に反対していたはずなのですが、
何をもって延伸にゴーサインを出しているのか、サッパリ理解できません･･･。
金子先生
市電で５千円札を出すと、「お釣りがないからタダでいいよ。」と言われることがあります。
これを解消するだけでも、かなりの増収になりそうです。